どこまでも遠くへ。

温度管理はどの車においても重要ですが、I‑PACEコンセプトやI‑TYPEフォーミュラEレースカーのような電気自動車では特に重要になります。

レースカーでは、効果的な熱管理ができれば、より速く、より長時間サーキットを走ることができます。I‑PACEコンセプトなどの市販車では、1回の充電で走れる距離が最大50kmも長くなります。

I-PACEコンセプトでは、バッテリー、モーター、そしてキャビンの3つの温度を管理する必要があります。高度な熱管理システムによって、これらを個別に加熱および冷却し、それぞれのエネルギーを相互利用しています。たとえば、電動モーターで熱が発生した場合は、その熱を室内またはバッテリー（または両方）を温めるのに使用します。このように熱エネルギーを高度にマネージメントすることによって、加熱のためのバッテリー消費を抑え、結果、より多くのバッテリー電力を航続距離の延長に使用することができるのです。

「3つの熱源で発生したそれぞれの熱を相互に利用できるという、非常に高度なシステムです。」
ウォルフガング・ジーバート博士（ジャガー・ランドローバーテクニカルデザインディレクター）

車自体が発するエネルギーの回収に加えて、外気を取り入れて室内の暖房に利用するヒートポンプも採用。これは極めて少ないエネルギーで外気の熱エネルギーを大きくする装置で、外気温が比較的低い場合でも機能します。こうして温められた空気をキャビンに供給し、従来の電気ヒーターを使用しないことで、室内の暖房に必要なバッテリー電力が低減されます。

このヒートポンプの影響は非常に大きなものです。外気温が10°C～15°Cの場合、バッテリー電力のみによる暖房と比較して、ヒートポンプを使用した暖房ではI‑PACEコンセプトの航続距離を最大50km延長できます。