ジャガーI-PACE eTROPHYのレースカー

最高出力:
ピーク時合計400PS、最大トルク700N・m

パワートレイン:
フロント&リアアクスルと一体化した2基の永久磁石同期モーター

タイヤ:
22インチミシュランパイロットスポーツタイヤ（全天候対応）

0～100km/h
4.5秒

全長:
4,855mm（最大）

全幅:
2,145mm（最大）

最高速度:
205km/h

エレクトロニクス:
I-TYPE 4搭載コンポーネントをベースとした、制御装置搭載の特注純レース用軽量ワイヤハーネスシステム

ブレーキ:
特注AP Racing製システム&Bosch Motorsport製ABS

バッテリー

I‑PACE eTROPHYの動力源は、市販車の I-PACE と同じ90kWhのリチウムイオンバッテリー。独自の設計と最新の温度管理システムにより、長寿命を実現し、最大電力を長期にわたって維持します。

アップグレード

ABB FIAフォーミュラEのシーズン5で導入された「アタックモード」レギュレーションが好評を博したeTROPHY。レーシングにおけるこの新機軸は、導入2シーズン目も引き続き目玉となるでしょう。ニューヨークでのテストランは順調に完了し、ドライバーは、レース中に「アタックモード」を何回も発動してパワーブーストをかけることが可能になり、抜きつ抜かれつのシーンを目にする機会が一段と増えることになります。

パワートレイン

市販車の I-PACE に搭載されたパワートレインを、 I-PACE eTROPHYもベースにしています。400PSの最高出力と瞬時に湧き上がる696N・mの最大トルクを誇り、0～100km/hの加速はわずか4.5秒で達成します。