I-TYPE 5
レーシングの未来
ファクト
これまでで最速かつ最高効率のI-TYPEは、6シーズンにわたるフォーミュラEへの参戦で培われた知識の粋を集めたものです。
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最高出力:
250kW（335PS相当）
アタックモード:
235kW（320PS相当）
最高回生出力
250kW -
0～100km/h
2.8秒
全長:
5,160mm
全幅:
1,770mm -
最高速度:
280km/h
バッテリー重量:
385kg
最小重量（ドライバー含む）:
903kg
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I-TYPEのバッテリー
Generation 2リチウムイオンバッテリー（385kg、52kW）をカーボンファイバー製のセーフティセルに格納。バッテリーの使用可能エネルギー量は、スマートフォン5,000台をフル充電できる水準です。レース前に充電式エネルギー貯蔵システム（RESS）が充電され、レース中は回生ブレーキシステムがエネルギーを回収して、バッテリーに蓄えます。
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I-TYPEのパワートレイン
ジャガーレーシングMGU（モータージェネレーターユニット）には、Generation 2マシンでのシーズン6で培われた知識が投じられています。開発およびテスト時には、MGUの軽量化と効率の向上を重視することで、I-TYPEの総合的なパフォーマンスをさらに向上させました。
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I-TYPEのインバーター
特製の炭化シリコーンモジュールを採用したI-TYPEのインバーターは、ジャガーレーシングが開発。直流電流（DC）をバッテリーパックに貯蔵し、モーターに供給される交流電流（AC）へと変換して、走るための電力を生み出します。
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I-TYPEの構造
新しいマシンの過激なルックスは、単に見かけの華やかさのみを追求したものではありません。I-TYPE 5のデザインは、他の車両のすぐ後を追う場面であっても、大型のディフューザーの効果でダウンフォースを高め、卓抜したグリップを確保することに特化しています。特筆すべきもうひとつの特長は、FIAが新たに導入し、革新的なLED表示灯を備えるハロー（Halo）ヘッドプロテクション装置です。ハローがブルーに点灯しているときは、マシンとドライバーがアタックモードに入っていることを示します。マゼンタ色に点灯しているときは、ドライバーがファンブーストをオンにしています。つまり、お気に入りのチームやドライバーの戦略をファンが簡単に見て取ることができるのです。
