傑出したパフォーマンス、ハンドリング、クリーン性能、静寂性。そのすべてを実現するジャガークリーンディーゼル。

パフォーマンス
・他を圧倒する高トルク
・アルミニウム構造や低摩擦技術により、スムーズの加速
・力強い加速と優れたアクセルレスポンス 

ハンドリング
・ディーゼルでも、俊敏な走りを犠牲にしない
・スポーティで意のままに操れるハンドリング性能

クリーン性能
・クラストップレベルの低燃費
・エコカー減税対象となります
・AdBlue®などの革新技術により、環境性能をさらに向上

静寂性
・アイドリング時・巡航時の優れた静粛性。

試乗したジャーナリストも絶賛！
ジャガークリーンディーゼルの実力

日本のジャーナリストのコメント：
・最初は「ディーゼルのジャガー？」なんてちょっと懐疑的に思っていたのだが、このXEディーゼルにはある意味新しいジャガー像が宿っているといえそうだ。
・「2,000rpmまでですべてが事足りる」という低回転域でのトルク感が頼もしい100km/hでのクルージングにおけるエンジン回転数は1,400rpmほどで、それはまさに『これから本領発揮！』ハイウェイクルージングではガソリン仕様を差し置いてこちらの独擅場
・ピークトルクは430Nｍと極太。とても2L直4ターボとは思えない力強さで実際乗ってもいきなり速い「まさに大手を振って乗れるクリーンディーゼル」
・アイドリング時の静粛性はガソリンエンジン並み。車外にいてもディーゼル特有のガラガラ音がほとんど気にならない旋律に整えられている。
・それは決して「うるさい」と感じるほどではないし、車外で耳にするボリュームはライバルのドイツ車よりも小さく、これならば、「早朝の住宅街などでもディーゼルだから」と言い訳せずに済みそう。

^{※記載のコメントはXEディーゼル車のプレス試乗会のものです。}