80年以上にわたり、ジャガーは感覚を刺激する車を生み出してきました。その取り組みは、電気になっても変わることはありません。ジャガーの真髄というべきドラマチックなパフォーマンスを提供する機会がさらに増えたのです。
ジャガーのダイナミクス
I‑PACEのパワートレインは、400PSの最高出力と696N・mの最大トルクを瞬時に発揮。全輪駆動のトラクションにより、0-100km/h加速は4.8秒を誇ります。
モーター
I‑PACEは、フロント&リアアクスルと一体化した2つの永久磁石同期モーターで推進します。400PSの最高出力と実用性に優れた696N・mの最大トルクを発揮。全輪駆動のトラクションにより、0-100km/h加速は4.8秒を誇ります。
トランスミッション
I‑PACEには、従来のようなトランスミッションは必要ありません。シンプルな新システムの JaguarDriveを搭載。0～12,000rpmまでタイムラグのない瞬時の加速を生み出し、シフト操作も不要です。
トルクベクタリングバイブレーキ
スポーツカーのような俊敏性をもたらし、ドライバーに自信を与えるトルクベクタリングバイブレーキ。コーナリングの際に内側の前輪と後輪にそれぞれブレーキをかけることで、車両の旋回力を向上します。多くの場合、内側後輪により強いブレーキ圧をかけてコーナリング性能を最大化。内側前輪は精度の高い走りを実現するための制御を行います。
アクティブエアサスペンション
I‑PACEは車体と路面の間を狭くすることで、空力性能と航続距離を向上。オプションのアクティブエアサスペンション搭載車では、高速で一定時間 以上の速度で一定時間以上走行すると、車高が自動的に10mm下がります。
アダプティブダイナミクス
車の挙動を1秒間に最大500回モニターし、ダイナミックでしなやかな走りと上質な乗り心地をもたらすアダプティブダイナミクス。加減速、ステアリング、スロットル、ブレーキ操作を絶えず分析し、電子制御ダンパーがサスペンションの設定を調整。快適性、洗練性、操縦性を最適なバランスに保ちます。
コンフィギュラブルダイナミクス
ダイナミックモードをカスタマイズできるコンフィギュラブルダイナミクス。スロットル感度、ステアリングの重さ、ダンパーの固さを好みに合わせて設定。I‑PACEのスポーティな特性をさらに引き出すことができます。
全輪駆動
あらゆる路面と天候で、優れたドライバビリティを発揮するI‑PACE。瞬時のパワーとトルクレスポンスに加えて、モーターはドライバーの操作、路面状態、グリップの状況に応じて個別の制御を行います。
アダプティブサーフェイスレスポンス
ジャガーの定評あるAWDシステムへの専門技術を注いだアダプティブサーフェイスレスポンス（AdSR）。車両の状況を常時モニターし、モーターとブレーキの設定を調整します。あらゆる速度域で作動し、悪天候や困難な状況での走行をサポートするシステムです。
オールサーフェイスプログレスコントロール
先進テクノロジーのオールサーフェイスプログレスコントロール（ASPC）は、滑りやすい路面などの悪条件下で、あらかじめ設定した速度を維持します。3.6km/hから30km/hの低速でクルーズコントロールのように機能するので、ドライバーはステアリング操作に集中できます。
ロートラクションローンチ
濡れた路面、草地、雪道、凍結路などの滑りやすい状況で、トルクを最適に制御し、スムーズな発進を可能にするロートラクションローンチ。30km/hに達すると解除され、その後は設定したドライブモードに戻ります。
渋滞時のブレーキ
回生ブレーキのレベルをタッチスクリーンで上げることにより、渋滞時の運転をシンプルにします。減速時にこの操作を行うと、スロットル操作のみで車速の制御が可能となるため、混雑した道路での走行が格段に楽になります。
アクティブベーン
バッテリー冷却と空力性能を最適なバランスで両立するアクティブベーン。バッテリーの冷却が必要な時だけ開き、通常時は閉じて空気をスムーズに流します。
ヒートポンプ
外気および車載の電子部品から生じる熱を利用する高効率ヒートポンプ。エアコンシステムを介して暖かい空気をキャビンへ送り込みます。車両のエネルギー効率を高めることで、バッテリーの電力消費を抑え、航続距離を向上します。
ジャガーのパフォーマンス、テクノロジー、スタイルを刺激的に融合した、あなたにふさわしい1台を見つけてください。
数値は、欧州仕様車値（自社データ）です。比較参考値としてご理解ください。実際の数値とEV車両の全般的なパフォーマンスは、走行スタイルおよび周囲の環境により変動します。
本ページに掲載した画像は、欧州仕様車です。オプション装備や日本未導入の装備・機能・オプションが表示されている場合がありますので、あらかじめご了承ください。
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