スポーツカーのような俊敏性をもたらし、ドライバーに自信を与えるトルクベクタリングバイブレーキ。コーナリングの際に内側の前輪と後輪にそれぞれブレーキをかけることで、車両の旋回力を向上します。 多くの場合、内側後輪により強いブレーキ圧をかけてコーナリング性能を最大化。内側前輪は精度の高い走りを実現するための制御を行います。

I-PACEは車体と路面の間を狭くすることで、空力性能と航続距離を向上。 オプションのアクティブエアサスペンション搭載車では、高速で一定時間 以上の速度で一定時間以上走行すると、車高が自動的に10mm下がります。

車の挙動を1秒間に最大500回モニターし、ダイナミックでしなやかな走りと上質な乗り心地をもたらすアダプティブダイナミクス。 加減速、ステアリング、スロットル、ブレーキ操作を絶えず分析し、電子制御ダンパーがサスペンションの設定を調整。快適性、洗練性、操縦性を最適なバランスに保ちます。

ダイナミックモードをカスタマイズできるコンフィギュラブルダイナミクス。スロットル感度、ステアリングの重さ、ダンパーの固さを好みに合わせて設定。 I-PACEのスポーティな特性をさらに引き出すことができます。

航続距離をより長くするために、I‑PACEは高度な回生ブレーキシステムを駆使して、制動時のエネルギーをほぼすべて回収します。 アクセルから足を離すと回生ブレーキが作動。スムーズに減速しながら、発生した運動エネルギーを電力に変換してバッテリーに充電します。

回生ブレーキのレベルをタッチスクリーンで上げることにより、渋滞時の運転をシンプルにします。 減速時にこの操作を行うと、スロットル操作のみで車速の制御が可能となるため、混雑した道路での走行が格段に楽になります。

バッテリー冷却と空力性能を最適なバランスで両立するアクティブベーン。バッテリーの冷却が必要な時だけ開き、通常時は閉じて空気をスムーズに流します。